任城區車輛用液壓缸-威海力建(在線咨詢)-車輛用液壓缸生產
威(wei)海(hai)力建液壓設備廠
經(jing)營模(mo)式(shi)：生產加工
地址：山東(dong)省威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)(ya)系(xi)統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸泄(xie)漏帶來的(de)危害很多，既(ji)是液壓缸產生各種(zhong)故障(zhang)的(de)原因(yin)(yin)之一，又是影響(xiang)安全(quan)、污染環境的(de)重要因(yin)(yin)素，所以應引起足夠的(de)重視。
液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)包括外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)和外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)兩(liang)種情況。外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)是(shi)指(zhi)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)筒和缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)、缸(gang)(gang)(gang)底(di)、油(you)口(kou)、排氣閥(fa)、緩沖調節閥(fa)、缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)與(yu)活(huo)塞桿處等外(wai)部的漏(lou)(lou)(lou)油(you)，容易(yi)從外(wai)部直接(jie)觀察出。內(nei)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)是(shi)指(zhi)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內(nei)部高壓(ya)(ya)腔(qiang)的壓(ya)(ya)力油(you)向(xiang)低壓(ya)(ya)腔(qiang)滲漏(lou)(lou)(lou)，它發生(sheng)在活(huo)塞與(yu)缸(gang)(gang)(gang)內(nei)壁、活(huo)塞內(nei)孔與(yu)活(huo)塞桿連接(jie)處。內(nei)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)不能直接(jie)觀察到(dao)。不論是(shi)內(nei)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)和外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)，其泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)的原因主(zhu)要(yao)是(shi)密封不良(liang)、連接(jie)處接(jie)觸(chu)不良(liang)等。
密封不良
密(mi)封(feng)不良(liang)會(hui)引(yin)起外泄漏和內泄漏。產(chan)生密(mi)封(feng)不良(liang)的原因有：
1、裝配不當，密封件發生破損(sun)；
2、裝配精度(du)差，間隙太大，密封件被擠出(chu)而損壞；
3、密(mi)封件急劇(ju)磨損，失去密(mi)封作用；
4、密封圈方(fang)向裝(zhuang)反(密封圈唇邊面向壓力(li)油一(yi)方(fang))，密封功(gong)能失效(xiao)；
5、密封結(jie)構不合理(li)，壓力超過額定值，失去(qu)密封功效(xiao)。
連接處結合不良
連接處結(jie)合不(bu)良主(zhu)要引起外泄漏，產生結(jie)合不(bu)良的原(yuan)因有：
1、缸(gang)筒與(yu)端蓋(gai)用螺栓(shuan)連接時，螺栓(shuan)緊(jin)固(gu)不良，結合(he)部分的毛刺(ci)、裝配(pei)(pei)毛邊引起結合(he)不良；端面O形密(mi)封圈有配(pei)(pei)合(he)間隙；
2、缸筒與端蓋用螺紋連接時，緊(jin)固端蓋時未達到額定扭(niu)矩或密(mi)封(feng)圈(quan)密(mi)封(feng)性能不好；
3、液壓(ya)缸(gang)進油(you)管(guan)口因管(guan)件振動(dong)而引起管(guan)口松動(dong)。
1、密(mi)封件(jian)材質(zhi)問題引起的液壓(ya)(ya)缸低速爬(pa)行，液壓(ya)(ya)缸常用的密(mi)封材料有丁晴(qing)橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙(yi)烯等，由于(yu)材質(zhi)硬度(du)、強度(du)、跟隨性問題，直接影響其和滑動(dong)表面(mian)的摩(mo)擦力，另外(wai)對于(yu)唇口密(mi)封，油壓(ya)(ya)的波動(dong)造成密(mi)封區與接觸面(mian)的接觸壓(ya)(ya)力產生變化，從而引起液壓(ya)(ya)缸速度(du)的變化。
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2、零(ling)部件(jian)加(jia)(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)(du)的(de)影響，液(ye)壓缸(gang)缸(gang)體(ti)內(nei)壁和活塞桿(gan)(gan)表面(mian)加(jia)(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)(du)的(de)高低，對(dui)(dui)液(ye)壓缸(gang)的(de)低速穩定(ding)(ding)性影響很大(da)。特別是幾何(he)精(jing)度(du)(du)(du)影響更大(da)，其中直(zhi)線度(du)(du)(du)是關鍵，在加(jia)(jia)(jia)工(gong)過程中直(zhi)線度(du)(du)(du)的(de)保證難做到，對(dui)(dui)行程較(jiao)長的(de)液(ye)壓缸(gang)來說，液(ye)壓缸(gang)缸(gang)體(ti)內(nei)壁和活塞桿(gan)(gan)表面(mian)的(de)直(zhi)線度(du)(du)(du)是影響液(ye)壓缸(gang)低速穩定(ding)(ding)性的(de)主(zhu)要(yao)因素。
